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。“两大平原”变革试验使命中对“加速建造现代农产品物流网络”的定位
作为国家仅有一个对于农业的归纳配套变革试验,“两大平原”承载着探索农业现代化路径的重担。“两大平原”变革试验使命中对“加速建造现代农产品物流网络”的定位是,健全农产品物流网络,创新农产品流转方法,形成大流转股动大生产的良性互动格式。本文是对农发行支撑加速建造现代农产品物流网络建造上的初探。
加速建造“两大平原”现代农产品物流网络的含义
2010年黑龙江省粮食产量初次打破千亿斤,2011年粮食总产到达1114.1亿元,初次变成全国粮食生产榜首大省,2012年粮食总产达1152.3亿元。2013年粮食总产达1200.82亿元,其以占全国粮食总产1/10的份额和占全国粮食产品量近1/6的份额,完成了粮食总产和产品量的双榜首。“两大平原”包括11个市的51个县(市、区)和黑龙江省农垦总局9个办理局的114个农场,在粮食生产重心北移的布景下,具有肥美黑土地和丰厚水资源的占黑龙江省粮食产量90%以上的“两大平原”在全国粮食安全战略中的位置越来越重要。
以黑龙江省粮食产品量在全国首屈一指的位置,如何能确保粮食能够“收上来、存的住、运的出、有用益”,这就需要剖析与农产品生产配套的运送和仓储设备现状。
运送方法状况。黑龙江省境内铁路纵横,共有铁路干线、支线、联络线67条,营运路程6883公里,铁路总延长线12657公里。公路畅通无阻,全省公路总路程49766.公里,占全国第十位。黑龙江粮食运送方法以铁路为主,公路为辅;包粮为主,散粮为辅。沿江市县采纳水运方法,但所占比重不大。当前,初步形成了以哈尔滨市为中间,辐射全省,联结全国及东北亚首要国家的铁路、公路和水运等构成的归纳交通运送网络。仓储才能状况。据不完全统计,当前黑龙江省国有粮食购销公司具有的仓容近300亿斤。自世行项目和国家储备库项目建成以来,粮食仓储及配套设备得到进一步改进,技术水平较高,新建的粮库广泛使用了粮情检查、环流熏蒸、机械通风、冷却储粮、计算机办理等新技术。但从仓储才能的整体状况看,仓储设备的整体水平还不行领先,不适应现代粮食物流的需要。从上述状况不难看出,黑龙江省农产品物流当前面对以下两个瓶颈。
仓储才能与粮食购销不匹配。近些年随着粮食产量逐年增长,产品量的添加,粮食库存逐年加大,居高不下,全国粮食供求长期处于部分、相对过剩状况,粮食公司顺价出售的难度加大,致使全省粮食库存逐年递加,使粮食生产和流转的对立日益突出。物流点与产销区不匹配。粮食库房、粮食加工厂建造和规划不合理,影响了粮食物流的合理安排,不利于粮食物流的开展。
为了较好处理粮食连年丰收,仓储设备严重不足,及农人卖粮,国有购销公司收储难的对立,农产品流转环节的健全和兴旺是尤为重要的。
农发行支撑“两大平原”现代农产品物流网络建造的路径剖析
我国农业开展银行作为我国仅有一家农业方针性金融组织,自1994建立以来,始终将遵守和服务于党和国家的支农战略为己任,始终将贯彻落实国家强农惠农方针作为举动纲要,有用发挥了在乡村金融中的骨干和支柱效果。在变革试验区内的黑龙江省农业开展银行自建立来一向致力于开展黑龙江省区域内的“三农”及经济建造,2008年,黑龙江省农业开展银行借款余额850.3亿元,至2013年末,已添加到1828.04亿元,年均增长率42.99%,借款余额及投放在全省排行榜首位。可见,农发行为黑龙江省农业乡村经济开展供给了强有力的信贷支撑,也必将变成支撑“两大平原”战略的乡村金融领域内的中坚力量。
依照“两大平原”实施方案中建造大型控制性归纳粮食工业园区、根本完成仓容、烘干才能与主产地粮食生产才能相匹配、构建现代粮食运送物流转道、大型粮食物流节点和打造绿色有机食物全国推广网络的需要,农发行能够依托龙头加工公司、要点民营公司和政府投融资渠道类等客户,活跃满意仓储、加工类基础设备建造及通村公路的中长期资金需要,支撑现代物流网络、大型农产品基础设备、工业园区、农产品运送通道的建造,进步两大平原的现代农产品物流才能。
农发行支撑“两大平原”现代农产品物流网络建造的方法剖析
直融模式。2012年,农发行已参股建立了两支涉农工业基金。基金的建立为农业方针性金融支撑两大平原变革供给了新的支撑路径。对具有较好开展前景的要点项目主体,基金可直接参股公司,下降融资本钱,支撑公司开展。
项目运作方法。农产品物流网络建造首要以工业园区、农产品运送通道、大型交易中间、大型仓储库等设备为主,这就决议了融资方法首要为中长期项目借款。信贷支撑方法大体为三类:榜首类是向公司直接借款。对诚信、运营等方面较好的、契合农发行借款需求的物流公司直接供给借款,触及的范围应限于区域性物流中间。对公司建造项目,资本金份额需求在30%以上,剩下部分由借款处理。第二类是通过投融资渠道借款。由政府有关部门确定及和谐, 将契合准入条件的政府投融资类客户作为主体进行借款。对政府投融资类客户,资本金首要由承贷主体辖区内的财务供给,份额在20%-35%之间,其他资金缺口部分由借款处理。第三类是担保借款方法。由财务部门建立专业担保组织,以财务预算、税收、补助等多种形式写入担保资金,由担保组织充任物流公司的借款担保人。资本金份额需求在30%以上,其他资金由借款处理。   ---农发行支撑“两大平原”农产品物流网络建造初探


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